了不起！湖口交通這些年發生的大變化

“要想富，先修路”，這句耳熟能詳的話道出了交通對經濟社會發展的重要意義。近年來，湖口縣聚焦“作示范、勇爭先”目標定位，把改善民生和服務經濟發展作為出發點和落腳點，將農村公路建設及管養工作作為服務經濟發展、助力鄉村振興的重要抓手，努力建設人民滿意交通，全縣農村公路總里程達到1281.87公里。湖口縣入選“四好農村路”全國示范縣創建名單，湖口縣長嶺至王常、舜德至王燧兩條公路入選2022年度全省“十大最美農村公路”。

那個年代，路上沒什么機動車

自行車是最普遍的交通工具

鄱陽湖上

大家乘坐輪渡出行

現在，這種出行方式

幾乎被高鐵、高速公路取代

2000年，鄱陽湖大橋正式通車

一座橋

既助力城市快速發展

同時也承載著一座城市的記憶

2017年12月28日

九景衢鐵路正式通車

湖口邁入高鐵時代

曾經暢想

一日往返的旅行

變成了現實

在未修建石鐘山大道之前

臺山大道、牛湖路

是湖口縣城唯一的主干道

同樣提升了市民的幸福指數

逢山開路，遇水架橋

四通八達的交通網絡

既便利了群眾出行

也打通了湖口經濟發展的“大動脈”

三里高速路口

作為湖口縣的主要出入口

是湖口的門戶和窗口

在實施改造提升工程后

一幅美不勝收的

道路綠化景觀立體畫卷

呈現在大家眼前

道路通，百業興

農村交通如同毛細血管

是關系群眾出行的“最初一公里”

“四好農村路”織就百姓“幸福網”

2019年9月，湖口縣鎮村公交正式開通，標志著湖口縣正式開啟“城鄉客運一體化”進程。鎮村公交車取消人工收費模式，設置投幣箱，實行新票價，在農村班線原票價的基礎上降低15%，率先采用支付寶、微信等多種移動支付形式，最大限度地滿足城鄉居民的出行需求。

在開通鎮村公交的基礎上，湖口縣加快推進每個行政村通公交的進程，進一步縮小城鄉差距，實現城鄉交通一體化，打通服務群眾的“最后一公里”，讓全體居民共享發展成果。如今，全縣123個行政村全部通了公交，實現了公交通到家門口。城鄉距離更近了，農產品更好銷售了，村民的腰包也更鼓了。促進農業產業發展，帶動群眾增收致富，為鄉村振興插上了騰飛的翅膀。

自2016年起，湖口縣逐步將燃油公交車更換為新能源公交車，至2017年11月，湖口公交車全部完成更新升級，成為江西省縣級唯一一個全部使用新能源公交車的城市。不僅如此，湖口縣還不斷優化公交線路配置，把公交車延伸至園區，讓企業員工在“家門口”就能坐上車，最大程度滿足園區居民和企業員工的出行需求，為打造“政策最優、服務最好、成本最低、辦事最快”的營商環境提供堅實的交通運輸保障。

近年來，湖口縣投資15.8億元對全縣農村公路進行改造升級。全縣12個鄉（鎮）全部通水泥路、瀝青路，通暢率100%；123個行政村全部通上水泥路、瀝青路，通暢率100%；1605個自然村全部通上水泥路，通暢率100%。危橋改造比例達到100%，生命防護工程比例達到100%。全縣農村公路由“線”成“網”、由“窄”變“寬”、由“通”向“好”的良性發展格局已全面形成。

投資200余萬元打造智慧交通綜合管理平臺。充分利用大數據技術手段，對全縣綜合交通運輸運行狀況以可視化圖表進行展示，著力解決了行業監管、農村公路管養、公眾出行等實際需求，為服務縣域經濟社會發展、提升百姓出行品質提供了重要保障。

同時，計劃投資約9.5億元，對湖口縣“十三五”以前550公里鄉、村組道路、產業路、公益事業路及民間隱患橋梁統一打包，全面改造提升，進一步提升“外通內聯、通村暢鄉、安全便捷”的高質量交通運輸網絡。

目前，湖口縣行政村通客車率達到100%，惠及全縣12個鄉（鎮）的20萬農村人口，最偏遠的鄉鎮乘車30分鐘可到縣城，最偏遠的行政村乘車15分鐘可到達集鎮。建立健全了鎮村公交發展專項資金和財政補貼制度，進一步為農村公路長效運營“保駕護航”，構建了縣、鄉、村集貨運、客運、電商等多種服務功能的三級物流體系。

大力實施了“交通+”等新型服務項目，助力鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接?！八暮棉r村路”高質量發展帶動產業發展，為產業發展造血，為鄉村振興賦能，為百姓小康生活增添絢爛色彩。

縣交通運輸局負責人表示：下一步，湖口縣牢記習近平總書記把農村公路建好、管好、護好、運營好的諄諄囑托，以創建“四好農村路”全國示范縣為動力，緊緊圍繞農村公路建設，強化頂層設計、加強組織保障、加大資金投入、精準定向施策，對外策應“融圈入群”戰略，抓住過湖通道建設歷史機遇，深度融入長江中游城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區，努力打造成九江對外開放開發的“橋頭堡”。同時，對內打通沿江、沿湖、沿路、沿山資源帶，推動城區、園區、景區、鄉村全面貫通，為創建“四好農村路”全國示范縣做好保障，全面提升全縣百姓的幸福感、獲得感、安全感。